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| Enfim, vai resolver! |
O Departamento de Infra-estrutura de Transportes (DNIT) pretende investir R$ 206 milhões até o final do ano, em projetos ferroviários no sudeste do estado de São Paulo, segundo porta-voz !
"Os dois maiores projetos envolvem a construção de um desvio ferroviário na cidade de Ourinhos e na construção de um viaduto sobre a ferrovia em Mogi das Cruzes. Eles estão orçados em R$ 140 milhões e R$ 40milhões, respectivamente", disse o porta-voz.
Outro desvio ferroviário está previsto para a cidade de Araraquara, orçado em R$ 2.26 milhões. O DNIT também vai gastar R$ 4.16 milhões para modernizar um desvio na cidade de Barretos.
As melhorias previstas para São Paulo também incluem mudanças a duas vias existentes. O primeiro, na cidade de Sumaré, vai custar R$ 16 milhões, enquando um projeto semelhante em Caçapava vai custar R$ 3 milhões, além de gastar 594 mil reais para a modernização de uma ponte rodo-ferroviária sobre o rio Paraná, na cidade de Rubinéia.
As obras de São Paulo fazem parte do plano geral da autoridade de investir cerca de R$ 596 milhões em ferrovias do país durante 2011.
O DNIT, órgão do Ministério dos Transportes, é responsável pela manutenção e restauração de rodovias, hidrovias e ferrovias. Sediada em Brasília, tem 23 filiais regionais administrativas de todo o país.
"Os dois maiores projetos envolvem a construção de um desvio ferroviário na cidade de Ourinhos e na construção de um viaduto sobre a ferrovia em Mogi das Cruzes. Eles estão orçados em R$ 140 milhões e R$ 40milhões, respectivamente", disse o porta-voz.
Outro desvio ferroviário está previsto para a cidade de Araraquara, orçado em R$ 2.26 milhões. O DNIT também vai gastar R$ 4.16 milhões para modernizar um desvio na cidade de Barretos.
As melhorias previstas para São Paulo também incluem mudanças a duas vias existentes. O primeiro, na cidade de Sumaré, vai custar R$ 16 milhões, enquando um projeto semelhante em Caçapava vai custar R$ 3 milhões, além de gastar 594 mil reais para a modernização de uma ponte rodo-ferroviária sobre o rio Paraná, na cidade de Rubinéia.
As obras de São Paulo fazem parte do plano geral da autoridade de investir cerca de R$ 596 milhões em ferrovias do país durante 2011.
O DNIT, órgão do Ministério dos Transportes, é responsável pela manutenção e restauração de rodovias, hidrovias e ferrovias. Sediada em Brasília, tem 23 filiais regionais administrativas de todo o país.
Está claro que, conforme noticiamos meses atrás, o investimento previsto para nossa cidade, trata-se da eliminação das tres passagens de nível existentes na região central, para acabar com a atual "sacanagem" que a MRS nos apronta, todos os dias, no mínimo duas vezes ao dia, deixando a cidade separada em duas partes, com engarrafamentos medonhos!
Bela notícia!
