Não é exagero dizer que o DeLorean DMC 12 é um dos carros mais famosos da história. E isso não se deve a pontos que tornariam um automóvel memorável, como desempenho, formas belas ou prazer ao volante. Na calçada da fama automotiva, o DeLorean conseguiu destaque atuando como astro de cinema.
É inegável que o carro, juntamente com o jovem Marty McFly (Michael J. Fox) e o cientista Doutor Brown (Christopher Lloyd), é uma das estrelas da trilogia "De Volta Para o Futuro", filme que marcou os anos 1980 e virou ícone da cultura pop. Transformado em uma máquina do tempo pelo cientista, o carro viajou por diversas épocas, indo desde o Velho Oeste norte-americano até a uma versão futurista, e altamente tecnológica, da cidade natal de McFly.
É inegável que o carro, juntamente com o jovem Marty McFly (Michael J. Fox) e o cientista Doutor Brown (Christopher Lloyd), é uma das estrelas da trilogia "De Volta Para o Futuro", filme que marcou os anos 1980 e virou ícone da cultura pop. Transformado em uma máquina do tempo pelo cientista, o carro viajou por diversas épocas, indo desde o Velho Oeste norte-americano até a uma versão futurista, e altamente tecnológica, da cidade natal de McFly.
Trazido para o Brasil pela importadora San Diego Motorsports por R$ 180 mil, o exemplar do vídeo abaixo é de 1981, primeiro ano de fabricação do carro. O processo de produção do carro enfrentou diversos problemas e acabou em 1982, sendo que cerca de nove mil unidades do esportivo chegaram às ruas. E seu desempenho nas vendas não foi dos melhores, já que, previsto para custar US$ 12 mil, chegou às lojas por cerca de US$ 25 mil à época.
Acima, o DeLorean paramentado com o "capacitor de fluxo", geringonça que o
habilitava a viajar pelo tempo na trama construída para as telonas
O DeLorean tem um aspecto inusitado: a ausência de pintura. Ao invés de tinta, o carro é coberto por placas de aço inoxidável, o que requer um cuidado extra para evitar manchas. O esportivo tem a carroceria que abusa de superfícies planas, que transformam a frente do carro em uma espécie de cunha.
O seu interior é simples. Os bancos ficam em posição extremamente baixa e a posição de dirigir faz com que as pernas fiquem praticamente esticadas. Não fosse pelo volante sem ajuste de profundidade, o DMC 12 teria uma posição de guiar digna de carros esportivos. Outro ponto que merece comentários é o motor, um V6 que rende apenas 140 cavalos de potência e não contribui para um bom desempenho que o visual pode sugerir.
O seu interior é simples. Os bancos ficam em posição extremamente baixa e a posição de dirigir faz com que as pernas fiquem praticamente esticadas. Não fosse pelo volante sem ajuste de profundidade, o DMC 12 teria uma posição de guiar digna de carros esportivos. Outro ponto que merece comentários é o motor, um V6 que rende apenas 140 cavalos de potência e não contribui para um bom desempenho que o visual pode sugerir.
Seria mais uma estrela de primeiro mundo de nosso Museu Roberto Lee!
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