O sulcoreano Hyundai i30 da segunda geração trocou o antigo motor 2.0 a gasolina (145 cv) por um 1.6 flex (128 cv), ganhou mais sofistificação, seis marchas no câmbio automático mais moderno, mudadas também em "borboletas" atrás do volante; seis airbags, controle de tração e de estabilidade, câmera de ré, bancos de couro, direção elétrica e faróis de xenônio de série.
Chega no início de 2013 e será beneficiado tributariamente pela produção do modelo HB20 no país. Mesmo assim custará 25% a 35% mais caro. Vai ficar R$ 70 mil e menos de R$ 80 mil, faixa onde estão as versões mais caras do Chevrolet Cruze hatch (144 cv) e do Peugeot 308 THP (165 cv).
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